ILgru a ponte monorotaia marinaè un dispositivo di sollevamento-montato su rotaia studiato su misura per gli scenari operativi a bordo della nave. Può essere installato in modo flessibile sui soffitti o sulle strutture elevate di spazi come sale macchine, officine e magazzini.
Adottando una struttura monotrave-in acciaio a travi a I-o a travi a H-, questa gru consente al carrello e al meccanismo di sollevamento di spostarsi orizzontalmente lungo la trave, consentendo una movimentazione dei materiali efficiente e precisa lungo un percorso fisso.
Componenti
--- per spazi quali sale macchine, officine e magazzini
Il carroponte monorotaia marino è costituito da componenti chiave in acciaio:
trave principale, carrello, meccanismo di sollevamento (unità di sollevamento) e struttura di supporto della rotaia. Le loro rispettive funzioni sono le seguenti:
Trave principale
La parte portante principale-della gru fornisce il supporto strutturale e le fondamenta essenziali. Solitamente realizzato in acciaio ad alta-resistenza come l'acciaio al carbonio, il suo materiale viene scelto in base alla capacità di sollevamento della gru, alle prestazioni di resistenza del materiale e ai requisiti di durabilità.
Carrello
Componente che si muove orizzontalmente lungo l'intera trave principale. Dotato di un meccanismo di sollevamento integrato (unità di sollevamento), guida il movimento laterale dei carichi e garantisce un posizionamento preciso durante le attività di sollevamento.
Meccanismo di sollevamento (unità di sollevamento)
Installato sul carrello, è responsabile del sollevamento e dell'abbassamento verticale del carico. La sua capacità di sollevamento nominale può essere configurata in modo flessibile per le condizioni di lavoro effettive, coprendo le esigenze operative sia leggere che pesanti.
Struttura di supporto ferroviario
Supportato da strutture elevate o componenti simili, sopporta il peso della trave principale e garantisce un movimento regolare del carrello e del meccanismo di sollevamento lungo il percorso prestabilito.
Dati
| • Tipo | I Beam Travelling Rail guidato |
| • SWL | 1,5 tonnellate |
| • Prova di carico di frenatura | 1,25 tonnellate |
| • Velocità di sollevamento | 8,2 m/min ± 10% |
| • Altezza di sollevamento | ~6.000 mm |
| • Durata | 5.550 mm |
| • Velocità di spostamento | 4 m/min |
| • Lunghezza del viaggio | ~19.890 mm |
| • Corsa mobile | 18.390 mm |
| • Velocità di viaggio | 14 m/min ± 10% |
| • Controllo | Interruttore di comando a pulsante pendente in movimento con paranco |
| • Peso proprio- | ~1.500 kg senza carico |
| • Corretta la dimensione della trave mobile | I - 250 x 125 x 7,5 x 12,5 Completo di cremagliera |
| • Dimensioni della catena di carico | ɸ7.1 x 21 |
| Criteri di progettazione | ||
| • Temperatura ambiente | -10 gradi ~ +45 gradi Mare | |
| • Temperatura dell'acqua | -2,2 gradi ~ +32 gradi | |
| • Umidità relativa | Dal 10% al 100% | |
| Classificazione | LR | |
| Fonte elettrica | ||
| • Fonte di alimentazione | 440 V, 60 Hz, 3 fasi | |
| • Sorgente di controllo | 220 V, 60 Hz, 1 fase | |
| • Motore elettrico | Sollevamento a catena | 3,5 Kw*2 ciascuno, IP56, Classe "F", S2 ED 30 min |
| Viaggiare | 1,5 Kw*2 ciascuno, IP56, Classe "F", S2 ED 30 min | |
| Sicurezza | ||
| • Sollevamento a catena | Limite superiore e inferiore del gancio | |
| Limite di sovraccarico, freno-safe. | ||
| • Viaggiare | Avanti e dopo il limite,-freno di sicurezza | |
Dettaglio
assemblato e testato
Il carroponte monorotaia marino è in fase di assemblaggio e sottoposto a prova di sovraccarico.
Spedizione
Perché scegliere YFM?
La selezione della gru deve basarsi su scenari applicativi-specifici del settore,
con una valutazione completa delle condizioni operative, delle specifiche di carico, dei vincoli di spazio del sito e dei limiti di budget.
Per la selezione del carroponte monorotaia marino, è fondamentale confermare parametri chiave quali la capacità di sollevamento nominale, l'altezza di sollevamento, la campata della trave principale, il tipo di struttura di supporto e le condizioni dell'ambiente operativo.
Un fornitore affidabile è una garanzia importante per il successo del progetto.
YFMsi concentra su apparecchiature per applicazioni portuali e marittime, fornendo soluzioni- complete che coprono ricerca e sviluppo, progettazione, produzione, vendita e assistenza.
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