Gru per copertura del portello
La gru per copertura del portello è progettata specificamente per il sollevamento e l'abbassamento del portello
coperture, che fungono da dispositivo di sollevamento per assistere nell'apertura e chiusura dei portelli, nonché nelle operazioni di carico e scarico del carico. È installato sul ponte della nave e viaggia lungo i binari su entrambi i lati dello scafo.
A ciascuna estremità della trave principale è montata una serie di sistemi di verricello, dotati della funzione di sollevamento e abbassamento sincrono per ottenere un sollevamento e un abbassamento agevoli delle coperture dei boccaporti. All'estremità inferiore della trave principale sono montati dei paranchi elettrici che possono essere utilizzati anche per sollevare altri carichi.
La gru per copertura del portello ha una capacità di sollevamento che va da 3 a 40 tonnellate con una luce da 8 a 20 metri e copre l'intero ponte, rendendola un'attrezzatura di sollevamento ideale per la movimentazione del carico sui ponti delle navi, e la sua altezza di lavoro minima e massima è compresa tra 1,5 e 5 metri.
Componenti
Come attrezzatura di sollevamento speciale per le navi, la gru per portello è
composto da sei componenti principali con funzioni distinte. I suoi componenti principali sono i seguenti:
① Telaio principale e struttura della trave
--la parte portante principale dell'intera macchina, che garantisce stabilità strutturale.
② Meccanismo di sollevamento:
- compreso motore, riduttore, bobina e fune d'acciaio, è il componente principale per il sollevamento delle coperture dei boccaporti.
③ Meccanismo di spostamento e spostamento:
- guida la gru per spostarsi lungo le rotaie fisse e regolare la posizione di sollevamento.
④ Sistema di controllo idraulico/elettrico:
- il centro di controllo dell'attrezzatura, realizzando un controllo preciso di tutti i movimenti.
⑤Attrezzature di sollevamento e componenti di collegamento:
-- accessori speciali coordinati per il sollevamento delle coperture dei boccaporti.
⑥ Dispositivi di protezione di sicurezza:
--compresi limitatore di sovraccarico, interruttore di finecorsa, freno di emergenza e altri componenti.
Tutti i componenti sono progettati in conformità con le condizioni di lavoro marine, caratterizzati da elevata robustezza e resistenza alla corrosione e sono adatti al duro ambiente operativo delle navi.
Applicazioni
Le gru per coperture per boccaporti vengono comunemente applicate a navi mercantili, navi portacontainer, navi portarinfuse, stazioni di rinforzo offshore e altre navi marittime.
Principio di funzionamento
La gru per la copertura del portello si basa su un sistema di azionamento elettrico per azionare il meccanismo di sollevamento e il carrello di viaggio e collabora con funi metalliche o dispositivi di sollevamento idraulici per sollevare senza problemi le coperture del portello della nave.
La gru si sposta lungo le rotaie fisse sul ponte della nave o sulla parte superiore del portello per completare il sollevamento, la traslazione e l'allineamento delle coperture dei portelli, in modo da realizzare l'operazione di apertura e chiusura delle piastre di copertura dei portelli della nave.
Manutenzione e assistenza
Il ciclo di manutenzione delle apparecchiature marine influisce direttamente sulla durata
e il normale funzionamento della nave.
Essendo un importante dispositivo di sollevamento per l'apertura e la chiusura dei portelli delle navi, il ciclo di manutenzione delle gru a portale per i portelli marini è generalmente determinato dalla frequenza di servizio e dalle condizioni ambientali e viene solitamente eseguito una volta all'anno. Nel funzionamento effettivo, tuttavia, il ciclo di manutenzione dovrà essere opportunamente adattato alle condizioni pratiche e allo stato di funzionamento dell'apparecchiatura.
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