Gru di bordo per trasbordosi riferisce ad una gru marina dedicata installata sul ponte di una nave o chiatta, appositamente progettata perspedire-a-spedire e spedire-a-trasbordo a terradi carichi alla rinfusa come carbone, grano, petrolio, bauxite, minerale di rame, minerale di ferro, ecc. Viene utilizzato per operazioni di trasbordo offshore.

Diversamente dalle normali gru a ponte, questo tipo di gru presentaelevata efficienza del ciclo, resistenza alle onde/compensazione del movimento dell'imbarcazione e capacità di funzionamento a lungo-raggio. Può completare in modo sicuro ed efficiente il trasbordo del carico anche in condizioni di mare avverse.

Struttura principale e configurazioni chiave

• Tipo di braccio: Traliccio/Boma a scatola – Struttura a trave scatolare in acciaio ad alta resistenza-
• Struttura: giradischi completamente girevole a 360 gradi-; Il design a baricentro basso è ampiamente adottato per garantire la stabilità della nave.
• Materiale: acciaio marino-ad alta-resistenza, verificato mediante analisi degli elementi finiti (FEA); trattamento di immersione a caldo-disponibile.
• Prestazione: Capacità di sollevamento da decine di tonnellate a oltre 100 tonnellate; raggio operativo fino a 40–50 m+.
• Protezione dalla corrosione: Rivestimento anticorrosione di alta qualità C5-M-.
• Sistema di guida: Trazione ibrida con recupero di energia – sistema di trasmissione idraulico/elettrico.
• Connettori elettrici: Grado di protezione fino a IP66/IP67.
• Motori: Famosi marchi nazionali e internazionali, come Siemens, Schneider, ABB, ecc.
• Sistema idraulico: Marchi di fama mondiale-tra cui Parker, Rexroth, Danfoss, ecc.
• Cuscinetto orientabile: I migliori marchi internazionali, come Rothe Erde, SKF, ZWZ, LYC, ecc.
• Gancio: Gruppo blocco gancio per uso generico-; interfacce per benna, spandiconcime e trave di sollevamento; dotato di chiusura di sicurezza.
• Dispositivi di sicurezza: Limitatori di sollevamento e abbassamento (con allarme acustico e visivo), sistema di protezione da sovraccarico, dispositivo di arresto di emergenza, indicatore di carico.
• Tamburo: Design del tamburo scanalato.
• Aria condizionata: tutte le unità CA dello stesso produttore (per impieghi gravosi-/adatte alle alte temperature).
• Vita utile: Fino a 20+ anni.
• Operazione: Comando a leva/pannello di controllo cabina/telecomando disponibile.
• Compensazione attiva del sollevamentoed è possibile equipaggiare un sistema anti-ondeggiamento.
• Personalizzabilepinze per carichi sfusi e spreader per container adatti a diversi tipi di carico.
• Funzione di trasporto del personale-opzionale.
• Certificazione della società di classificazione: CCS, ABS, BV, RINA, DNV, NK, LR, ecc.

Applicazioni tipiche

Gru di trasbordo installata suUnità FPSO (Floating Production Storage and Offloading)., piattaforme offshore e grandi navi portarinfuse sono ampiamente utilizzateoperazioni di spedizione-a-nave e spedizione-a-a terranelle vie navigabili costiere e interne.

• Trasbordo da nave-a-nave all'ancoraggio/in mare aperto

--- Trasferimento di carico da navi portarinfuse molto grandi (ad esempio, navi Capesize) a chiatte/navi feeder di piccole e medie dimensioni, risolvendo le limitazioni del pescaggio portuale.

• Trasbordo portuale

--- Carico e scarico rapido di container/carichi generali tra navi madre e navi feeder.

• Fornitura di ingegneria offshore

--- Trasporto di attrezzature e materiali tra piattaforme/navi di installazione di turbine eoliche.

• Condizioni di lavoro speciali

--- Salvataggio di emergenza, recupero di fuoriuscite di petrolio e altre operazioni speciali

Standard della società di classificazione e criteri di selezione

Pergru di ponte per trasbordooperando in mare, durante la selezione devono essere pienamente considerati i seguenti fattori:

1.La gru deve essere conformeRequisiti unificati IACSe ottenere i corrispondenti certificati della società di classificazione (CCS, DNV, LR, NK, RS, ecc.), che garantiscono la qualità della gru e la sicurezza operativa in mare.

2. Fattori chiave di selezione:

• Condizioni del mare operative(Stato del mare 2–4 normale), area operativa, temperatura ambiente, altezza delle onde, ecc.
• Raggio operativo: raggi massimi e minimi durante le operazioni di sollevamento.
• Capacità di sollevamento: corrispondente capacità di sollevamento massima ai raggi massimi e minimi di esercizio.
• Grupesorequisiti.
• Grutipo.
• Corsa di compensazione, se è necessario un sistema di compensazione.
• Ciclo di trasbordo previstoefficienza.
• Consumo di carburante/energiaconsumo.
• Facilità dimanutenzione.

Perché scegliere YFM?

YFM fornisce non solo una gru a ponte per trasbordo, ma un set completo di documenti di certificazione-approvati dalla classe. Ogni cifra specificata nella nostra documentazione tecnica è supportata da soluzioni ingegneristiche verificabili, garantendo un'accettazione del progetto agevole e senza problemi-.

 Conformità e certificazione rigorose

• Comprendiamo perfettamente che le operazioni offshore devono rispettare le normative di tutte le principali società di classificazione, tra cui RINA, LR, DNV, BV, ABS e CCS.
• Dai disegni di progettazione al test di carico dinamico del 125% prima della consegna, ogni passaggio è tracciabile e completamente documentato.
• Possediamo qualifiche di certificazione da parte delle principali società di classificazione e possiamo fornire certificati ufficiali.

Assistenza e supporto post-vendita

• Garantiamo: soluzioni e supporto saranno forniti entro 24 ore in caso di guasto. I componenti idraulici ed elettrici sono tutti marchi di fama internazionale, con centri di assistenza locali disponibili in tutto il mondo.
• I nostri sistemi di controllo idraulici ed elettrici adottano un design modulare, con atasso di comunanza dei principali componenti idraulici fino all'80%.
• È necessario solo un numero limitato di bobine e guarnizioni come pezzi di ricambio e le riparazioni rapide possono essere completate sotto la guida remota dei nostri ingegneri.

Garanzia e assistenza-a lungo termine

• 2-anni di garanzia post-vendita
• Supporto tecnico a vita

Per scegliere aGru a ponte per trasbordoè essenzialmente sceglierecertezza- certezza in mare mosso, certezza in condizioni di utilizzo-pesante e certezza durante l'intero ciclo di vita dell'attrezzatura.

YFMsi concentra sulla risoluzione delle sfide reali nel trasbordo offshore. Costruiamo solo apparecchiature affidabili in grado di resistere alla-corrosione dell'acqua di mare a lungo termine e alle difficili condizioni marine.

Se stai cercando una gru a ponte che possa veramente integrarsi nel tuo sistema operativo offshore e ridurre il tuocosto totale di proprietà, benvenuti a discutere con noi le vostre specifiche condizioni di lavoro.

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