Questogru monorotaia per navi portacontainerè undispositivo di sollevamento marino a-raggio singolo, conosciuto anche come agru di fornitura o gru monotrave di traslazione.
La gru monorotaia per navi portacontainer adotta un design traslazionale ed è dotata di due unità di sollevamento situate ad entrambe le estremità della singola trave. I meccanismi di sollevamento sono montati sulla trave mobile, che può spostarsi lungo la trave del binario. L'ingranaggio di uscita del meccanismo di spostamento si ingrana con la cremagliera, consentendogli di azionare la trave mobile per spostarsi lungo la trave del binario. Inoltre, è dotato di una funzione di autobloccaggio della posizione-. Un'estremità della trave mobile può estendersi oltre il lato della nave per le operazioni.
In genere, la gru monorotaia per navi portacontainer viene generalmente installata vicino alla stiva di carico a poppa di una nave e fissata sulla nave tramite un binario a trave singola-. Il loro scopo principale è sollevare e trasportare rifornimenti per l'equipaggio, equipaggiamento marittimo, componenti della sala macchine e altri oggetti. YFM può fornire progetti personalizzati in base all'ambiente operativo dell'utente e al layout della nave.
Caratteristiche strutturali
Trave portante strutturale saldata di tipo scatolato-
Trave mobile di tipo box-(componente principale)
Due meccanismi di sollevamento
Un meccanismo di viaggio
Un tamburo per cavi
Un dispositivo di chiusura
Una scatola di controllo elettrica
Sistema elettrico/elettro-idraulico
Dispositivi di sicurezza
La gru monorotaia della nave portacontainer può funzionare normalmente quando l'angolo di inclinazione della nave non supera i 5 gradi/2 gradi. Quando è necessario fermarla, il dispositivo di bloccaggio consente un posizionamento affidabile della gru per evitare scivolamenti. Una volta attivato il dispositivo di bloccaggio tutti i movimenti della gru saranno disabilitati; allo sblocco del dispositivo di bloccaggio la gru riprende il normale funzionamento.
La struttura complessiva del progetto è sicura e affidabile. Possono essere fornite le certificazioni per gru monorotaia per navi portacontainer come CE, CCS, BV, ABS, GL, DNV, LR, RMRS e NK.
Parametro tecnico
Condizioni di progettazione dell'ambiente operativo della gru monorotaia di questa nave portacontainer: l'angolo di inclinazione della nave deve essere < 5 gradi/2 gradi e la temperatura ambiente deve variare da -20 gradi a +40 gradi. Per altre condizioni consultare il personale commerciale.
| SWL | 2.0 T | 3.0 T | 4.0 T | 5.0 T | 7.0 T | 13.0 T |
| Velocità di sollevamento | 0~15 m/min | 0~10 m/min | 0~10 m/min | 0~10 m/min | 0~15 m/min | 0~15 m/min |
| Velocità di viaggio | 0~10 m/min | 0~10 m/min | 0~10 m/min | 0~10 m/min | 0~10 m/min | 0~10 m/min |
| Altezza di sollevamento | 20 m | 20 m | 25 m | 30m | 30 m | 30 m |
| Lunghezza di sensibilizzazione | 3.5m | 4.5m | 5m | 5m | 3.5m |
5m |
Perché sceglierci?
YFM può consigliare un modello di gru adatto in base alle effettive esigenze operative, contribuendo a ridurre costi inutili e sprechi di risorse. Nel frattempo, possiamo fornire certificazioni delle principali società di classificazione internazionali per garantire la qualità della gru.
Se utilizzate correttamente, le gru YFM hanno una durata utile di oltre 20 anni. Con oltre 10 anni di esperienza approfondita-nel settore del sollevamento, YFM vanta un team di progettazione professionale ed esperto, un team di produzione con solide capacità tecniche e un team completo di vendita e assistenza per l'esportazione. Offriamo non solo supporto tecnico permanente ma anche fornitura di pezzi di ricambio originali.
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